Y'a quoi dans un AEG ?

Poy,

alors, aujourd'hui nous allons voir
ce qui se trouve dans un aeg et tout particulièrement dans cet ensemble
de pièces archaïque que certaine appellent une "Geu-arrrr bauxe"

Comme
exemple, je vais prendre une Gearbox V2 (le Gif), mais sur les photos,
vous ne verrez que de la V7, normal, c'est celle que j'aime bricoler le
plus

Tout
d'abord, un petit GIF trouvé sur le web pour présenter l'action d'une
GB V2 : (sensiblement le même pour les autres GB, juste le placement des
pièces et la forme qui changent)



Maintenant, détaillons ce qui se trouve dans cette gearbox :


Les Engrenages :





Nom anglais : Gears

Placement : encastré dans la coque à l'aide des bushings/bearings et calés latéralement par les shims/rondelles de calage.

Fonction : actionnés par le moteur, entrainent le piston en arrière lors du tir.




Le Ressort :





Nom anglais : Spring

Placement : derrière et dans l'arrière du piston et devant le guide du ressort.

Fonction : se comprime lors du recul du piston pour l'expédier en avant afin de chasser l'air servant au tir.




La coque :





Nom anglais : gearbox

Placement : Englobe toutes les autres pièces.

Fonction : maintient le tout en place



Cran anti-retour :






Nom anglais : Anti-reversal latch.

Placement
: en dessous de l'engrenage moteur, dans un logement prévus pour. ps:
attention à son ressort qui doit être placé comme il faut.

Fonction : Empêche les engrenages de revenir en arrière (pour des raisons évidentes de fiabilité).




Bushing/Bearings :






Nom anglais : Bushing/bearing

Placement : De part et d'autres des axes des engrenages, encastrés dans la coque.

Fonction
: maintiennent les gears en places et facilitent le roulement de ceux
ci (à développé cependant) Les Bearings (roulement à billes) sont plus
efficace parait-il.



Cylindre :





Nom anglais : Cylinder

Placement : sur la coque de la gearbox, englobant une partie du ressort, le piston et la tête de piston.

Fonction
: Contient le flux d'air qui sera éjecte de dans le canon(on
remarquera qu'il faut un cylindre différent si on prend un canon long
que ou on prend un court.



Guide du ressort :






Nom anglais : Spring guide.

Placement : derrière le ressort, contre la coque de la Gearbox.

Fonction : . . . guide le ressort (nan, c'est vrai?) et assure qu'il se "replie" correctement lors du recul du piston.



Moteur :






Nom anglais : Motor.

Placement : généralement en dessous et à l'arrière de la gearbox.

Fonction : Alimenté par la batterie, entraine les engrenages lorsqu'on presse la détente.



Bec d'air :





Nom anglais : Nozzle.

Placement : enfourché sur le tappet plate devant la tête de cylindre.

Fonction : Gère l'arrivée des billes dans le canon et le flux d'air y pénétrant.



Le piston :






Nom anglais : Piston

Placement
: Devant le ressort et à moitié encastré dedans. rentre dans le
cylindre et doit être synchronisé avec l'engrenage qui est juste en
dessous de lui.

Fonction : Est reculé par les engrenages et sert de guide à la tête de piston pour propulser l'air.



La Fourchette (tappet plate) :





Nom anglais : Tappet Plate

Placement : le long du cylindre, revient se placer sur l'engrenage entrainant le piston, le Nozzle s'y fixe à l'avant.

Fonction : assure le fonctionnement synchronisé du nozzle.



La Tête de piston :





Nom anglais : Piston head

Placement : accolée au cotés internes du cylindre et fixé sur le bout du piston

Fonction : Chasse l'air vers la tête de cylindre.



La Tête de Cylindre :






Nom anglais : Cylinder head

Placement : Au bout du Cylindre, à un emplacement dans la coque de la gearbox.

Fonction : régule le flux d'air avant et le dirige vers le canon/nozzle.


La Cage moteur :






Nom anglais : motor housing (?)

Placement : autour du moteur (je vous le jure ! )

Fonction : maintient le moteur en place sur certaine réplique (m14 par exemple)



Rondelles de calage :





Nom anglais : shims

Placement : sur l'axe des engrenages, entre l'engrenage et le bushing/bearing

Fonction : élimine le jeu latéral des engrenages une fois maintenus entre les coques



Assemblage des pièces :

Je pense qu'une image vaut mieux qu'un long discourt :